물류운송을 목적으로 배차된 차량의 운행정보를 공유하기 위한 운전자용 어플리케이션입니다. 어플리케이션 상에서 서비스 가입이 가능합니다.
[차량 관제는 왜 필요할까?]
1. 정부는 2011년부터 화물차의 디지털운행기록계(DTG) 장착을 의무화 함
2. 화학 위험물 관련 물류차량 역시 DTG를 장착해야 하며 업무용 법인 차량들은 국세청에 운행일지를 제출해야 함
[차량운행정보시스템(SCTS) 소개]
위험물 운송 차량 관제 및 관리는 SCTS 하나면 충분합니다.
SCTS는 DTG정보와 GPS정보를 통해 수집한 운행 정보를 웹과 모바일에서 실시간으로 제공합니다. 그리고 매일 매일 생기는 운송에 대한 기록도 SCTS 하나면 충분합니다.
[SCTS 주요 특징]
1. 앱 상에서 누구나 가입하여 시스템을 이용할 수 있습니다.
2. DTG와 GPS로 부터 수집한 운행데이터를 통해 운전 습관을 분석하여 안전운행을 유도합니다.
3. 한국보호지역정보(KDPA)의 정보를 바탕으로 위험물 운송 차량이 가지 말아야 하는 곳(상수원 보호구역 및 국립공원)을 통과 시 경고를 알립니다.
4. 유사 시 관계 기관과 운송사에 통보하여 빠른 사고 대응이 가능하도록 합니다.
5. 운행 상태 변경을 통해 물류 차량의 인도처 도착 예측이 가능하도록 합니다.
6. 거래 적송 명세서를 SCTS를 통해 인도처에 제공함으로써 물류 확인 절차를 간소화 할 수 있습니다.
[차량 관제는 왜 필요할까?]
1. 정부는 2011년부터 화물차의 디지털운행기록계(DTG) 장착을 의무화 함
2. 화학 위험물 관련 물류차량 역시 DTG를 장착해야 하며 업무용 법인 차량들은 국세청에 운행일지를 제출해야 함
[차량운행정보시스템(SCTS) 소개]
위험물 운송 차량 관제 및 관리는 SCTS 하나면 충분합니다.
SCTS는 DTG정보와 GPS정보를 통해 수집한 운행 정보를 웹과 모바일에서 실시간으로 제공합니다. 그리고 매일 매일 생기는 운송에 대한 기록도 SCTS 하나면 충분합니다.
[SCTS 주요 특징]
1. 앱 상에서 누구나 가입하여 시스템을 이용할 수 있습니다.
2. DTG와 GPS로 부터 수집한 운행데이터를 통해 운전 습관을 분석하여 안전운행을 유도합니다.
3. 한국보호지역정보(KDPA)의 정보를 바탕으로 위험물 운송 차량이 가지 말아야 하는 곳(상수원 보호구역 및 국립공원)을 통과 시 경고를 알립니다.
4. 유사 시 관계 기관과 운송사에 통보하여 빠른 사고 대응이 가능하도록 합니다.
5. 운행 상태 변경을 통해 물류 차량의 인도처 도착 예측이 가능하도록 합니다.
6. 거래 적송 명세서를 SCTS를 통해 인도처에 제공함으로써 물류 확인 절차를 간소화 할 수 있습니다.
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